这架由法国飞机制造商德培杜辛制造的赛事飞机是当时世界上最好的飞机，也是最早几款使用硬壳的飞机。凭借16个气缸提供的160马力凯时kb88网址，飞机最高时速可达200公里每小时，在1912年-1913年横扫了各大航空竞速比赛凯时kb88网址。

　　从20世纪初诞生到现在，飞机已经有了100多年的历史凯时kb88网址。这一百年间，随着科学技术和设计的发展凯时kb88网址凯时kb88网址凯时kb88网址凯时kb88网址凯时kb88网址，飞机的性能和外观也得到了极大的提升凯时kb88网址。11月21日凯时kb88网址凯时kb88网址，《航空周刊》发布一组图片凯时kb88网址，展示了近100年来飞机的变迁史凯时kb88网址凯时kb88网址，带读者回顾了这些年来的航空发展。

　　1916年的德国信天翁D.Ⅲ双翼战斗机，是德意志帝国陆军航空兵和奥匈帝国航空队在第一次世界大战期间使用的主力战机。这架飞机上使用金属替代木材构成飞机主要结构及外壳，也就是后来业内所说的“应力蒙皮”凯时kb88网址，目前大部分飞机依旧采用类似的结构。

　　1919年德国容克尔F13载人客机，世界上第一款全金属制飞机，也是最早采用封闭外壳的几款飞机之一凯时kb88网址，目前的客机设计仍然受到容克尔F13的影响，可以说这是一款跨时代的作品。不过这款飞机刚诞生时还受到部分飞行员的凯时kb88网址，他们认为密封的机舱让他们失去了飞行的乐趣。

　　1929年美国Hall XFH飞机，由HallAluminum 航空公司制造。XFH是首架铆接金属机身飞机，它在外壳上包覆了防水铝皮。Hall也是首架在蒙皮壁板之间使用平头铆钉和对接接头的飞机。1929年Hall XFH首飞.

　　1931年美国有轨车制造商Budd基于意大利飞行器公司Savoia-Marchetti的S56建造了BB-1Pioneer试验飞船凯时kb88网址。该飞船以耐蚀的不锈钢制造凯时kb88网址凯时kb88网址，并采用了当时新开发的点焊技术凯时kb88网址。Budd于1943年再度尝试建造RB-1 Conestoga运输机，但因钢制结构太重，这架飞机没有流行开来凯时kb88网址。

　　1940年凯时kb88网址，由于战争导致的铝匮乏，飞机制造商德哈维兰使用木头制造了蚊式战斗轰炸机，这架飞机在轻木机身上包覆了胶合板凯时kb88网址，结构采用了单体横造结构。这也启发了之后戴哈维兰德彗星 (Comet) 喷气式客机以及福克 (Fokker) F27和F28客机的金属连接金属的设计。

　　1952年道格拉斯公司制造的X-3“短剑”验证机，它有着细长的机身和很尖的机鼻，他也是世界上最早采用钛合金的几款飞机之一。原本这款飞机被设计能以2倍音速巡航，但由于功率不足其仅能勉强超过音速。当时，使用钛能很好的抵抗飞机高速运动时与空气摩擦采用的高温凯时kb88网址，后来洛克希德公司的A-12和SR-71也采用了大量钛。

　　1964年米格-25战机，飞行速度可达2.8马赫凯时kb88网址凯时kb88网址，由于钛金属成本过高且很难处理和焊接凯时kb88网址凯时kb88网址，苏联人采用了焊接镍钢。

　　1976年麦道F-15“鹰”式战机，麦道公司从1969年起使用计算机辅助进行飞机的设计工作，F-15设计时也有计算机的帮助凯时kb88网址。F-15的机尾使用了硼纤维，由于价格过高，后续研发的 AV-8B, F/A-18及B-2改用了碳纤维。

　　1985年首飞的空客A310-300是首个在商业航班中使用碳合金的飞机凯时kb88网址，由A310-300开始凯时kb88网址，商用飞机制造商开始大规模的在客机制造中采用复合材料。

　　2011年波音787客机，2009年首飞的“梦想客机”波音B787波音的最大特点是大量采用先进复合材料、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。波音787上的符合材料重量比例将首次超过50%，在此前的商业飞机中凯时kb88网址，这个比例只有20%。复合材料也大量应用在发动机的叶片、发动机罩等部份凯时kb88网址。

　　庞巴迪的全新C系列设计了窄体机身，由此可以预见未来的飞机制造中（至少未来的单通道飞机）各种材料的平衡。C系列飞机拥有碳纤维复合材料机翼凯时kb88网址，并使用干纤维复合材料和树脂传递注入方式生产凯时kb88网址，其金属机身使用了轻量级的铝锂合金凯时kb88网址凯时kb88网址，以增强飞机的抗破坏性和可修复性。

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